党的十八大以来的十年，是我市交通大建设、大发展的十年。高铁开进泸州，机场通航49个城市，高速公路四通八达，公交线路通到乡村，酒城大地“人享其行、物畅其流”。系列报道《非凡十年·泸州答卷》今天推出第四集《交通发展十年间 大道如虹通四方》。
10月1日零点，泸永高速正式通车，这不仅让川渝间新增了一条便捷高速通道，更是将泸州至重庆主城区的通行时间由原来2小时缩短至1小时，进一步促进了川渝间客流、物流的融合。
泸永高速全长42.37公里，是成渝地区双城经济圈战略实施以来我省首条建成通车的直连省际高速公路，连接泸永江融合示范区的核心区域，对我市全面融入成渝地区双城经济圈建设具有重要支撑作用。
随着泸永高速建成通车，全市通车高速公路达到7条，通车总里程达到575公里，位居川南第一。此外，古金高速正在加快建设，渝叙筠、泸古两条高速公路将在年内实现开工。
如果说高速公路建设是我市交通大发展的重要见证，那么高铁通车就是我市交通大发展的里程碑。
2021年6月28日，绵泸高铁内自泸段正式通车，结束了我市不通高铁的历史。目前，绵泸高铁泸州站图定开行列车12对，可达上海、西安、成都、贵阳等城市。
在绵泸高铁通车运行的同时，渝昆高铁川渝段的建设也在如火如荼加快推进。
渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京昆通道的重要组成部分，全长约699公里，计划在2025年建成通车。作为渝昆高铁川渝段主要的控制性工程之一，泸州沱江特大桥预计明年3月可实现合龙。
在构建交通大动脉的同时，我市的农村路网也越织越密。目前，全市农村公路总里程达1.8万公里，所有乡镇和建制村实现“路硬化、通客车”。
现在，在我市农村，村民外出，孩子上学，都有规范运行的客车、公交车等乘坐。
泸州市交通运输局党组书记、局长朱江介绍，非凡十年，泸州交通实现了三变：一是内外通道“变多”，内畅外联、四向辐射的大通道，全面提升了泸州交通枢纽地位和城市发展能级；二是毛细血管“变密”，金通小黄车打通服务群众出行“最后一公里”；三是综合运输“变活”，从泸州出发的货物通江达海。
大道如虹通四方，酒城大地“人享其行、物畅其流”。
十年来，我市国省干道从原来的5条增加到25条，总里程超过1700公里；新改建渡改桥33座；云龙机场通航城市49个，年旅客吞吐量突破210万人次；绵泸高铁泸州站日均到客量保持在10000人次左右；中欧班列（泸州号）图定开行，每月至少开行两列；集装箱吞吐量占全省60%以上，泸州港位居全国内河港口铁联水运集装箱码头前10名。
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